經(jīng)過(guò)災(zāi)難性的4月份，受疫情影響的美國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量在5月份開(kāi)始逐漸回升。
根據(jù)考克斯汽車公司發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，5月份美國(guó)輕型汽車銷量預(yù)計(jì)接近105萬(wàn)輛，同比下降33%，較4月份同比下降45%和3月份同比下降38%有所改善，顯示出緩慢復(fù)蘇的跡象。考慮季節(jié)調(diào)整后，預(yù)計(jì)美國(guó)汽車年銷量將接近1140萬(wàn)輛。
隨著美國(guó)汽車市場(chǎng)的全面復(fù)蘇，各汽車公司的銷量也在逐漸反彈。例如，現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)的零售額在5月份恢復(fù)正值；豐田5月銷量超出預(yù)期等。
在密歇根大學(xué)的客戶調(diào)查報(bào)告中，5月份64%的受訪者認(rèn)為“現(xiàn)在是買車的好時(shí)機(jī)”，高于4月份的57%，為2019年12月以來(lái)的最高水平。
歐美汽車市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇
據(jù)悉，5月份現(xiàn)代汽車在美國(guó)的整體銷量下降了13%，但明顯好于考克斯預(yù)測(cè)的33%的降幅。而且現(xiàn)代汽車5月份零售額增長(zhǎng)了5%。
豐田汽車5月份在美國(guó)的總銷量超過(guò)16.5萬(wàn)輛，超過(guò)其內(nèi)部預(yù)測(cè)的12.5萬(wàn)輛，同比下降約26%。但零售需求大幅反彈，2019年5月回升至86%。豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特(Bob carter)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō):“零售市場(chǎng)的客戶正在尋找汽車和卡車；車隊(duì)的商業(yè)買家還沒(méi)有回到汽車市場(chǎng)，特別是在汽車租賃領(lǐng)域，這些銷售將繼續(xù)被抑制20%左右?！?/p>
考克斯汽車(Cox Automotive)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家查理·蔡斯·布羅格(Charlie Chase Broger)分析，美國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售在4月份觸底，并在5月份開(kāi)始緩慢而穩(wěn)定地復(fù)蘇。在過(guò)去的幾周里，經(jīng)銷商和州的重新開(kāi)放極大地促進(jìn)了汽車銷售的上升趨勢(shì)。不過(guò)，大通銀行(Chase Broger)也對(duì)未來(lái)市場(chǎng)表示擔(dān)憂，認(rèn)為銷售增長(zhǎng)的升溫趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)到6月份仍不確定。
隨著疫情防控水平的提高和復(fù)工的推進(jìn)，5月份歐洲汽車銷量也出現(xiàn)了初步回升的跡象。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(acea)的統(tǒng)計(jì)，5月份，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易區(qū)(efta)國(guó)家注冊(cè)的新車數(shù)量約為62.38萬(wàn)輛，同比下降56.8%。盡管這是自acea 1990年開(kāi)始跟蹤統(tǒng)計(jì)以來(lái)最糟糕的5月份，但與4月份78%的暴跌相比，這仍然是一個(gè)改善。從2019年11月到2020年5月歐洲乘用車月銷量的變化來(lái)看，5月銷量改變了今年1月以來(lái)持續(xù)下滑的趨勢(shì)。
法國(guó)汽車工業(yè)集團(tuán)(ccfa)在一份聲明中表示，5月份法國(guó)新車注冊(cè)數(shù)量同比下降50%，較4月份的89%略有上升。
意大利和德國(guó)的汽車銷量與法國(guó)相當(dāng)，是去年同期的一半，分別為10萬(wàn)輛和16.8萬(wàn)輛。西班牙5月份的汽車注冊(cè)數(shù)量較上月的96.5%下降了73%，盡管仍為負(fù)增長(zhǎng)，但也顯示出復(fù)蘇的跡象。
與其他歐洲國(guó)家和地區(qū)相比，英國(guó)汽車市場(chǎng)反彈乏力，5月份新車注冊(cè)數(shù)量仍同比下降89%，略窄于4月份97%的降幅。根據(jù)英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(smmt)的數(shù)據(jù)，5月份，英國(guó)新車銷量約為2.02萬(wàn)輛，比2019年5月減少近16.35萬(wàn)輛，創(chuàng)下1952年以來(lái)5月份最差的銷售業(yè)績(jī)。
全球領(lǐng)域分析咨詢公司counterpoint發(fā)布的研究報(bào)告顯示，雖然5月份歐洲汽車行業(yè)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但仍處于危機(jī)之中，在一定時(shí)間內(nèi)仍可能出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)或受限。該公司預(yù)測(cè)，2020年歐洲汽車市場(chǎng)將萎縮26%。隨著疫情封鎖措施的放松，客戶信心將會(huì)提高，2020年下半年復(fù)蘇可能會(huì)加快。
日本汽車銷量繼續(xù)暴跌
與歐美汽車市場(chǎng)不同，疫情繼續(xù)抑制日本汽車市場(chǎng)的銷售，迫使豐田、本田、日產(chǎn)等日本領(lǐng)先汽車制造商減產(chǎn)。2020年前三個(gè)月，日本最大的13家汽車制造商的銷售都呈現(xiàn)疲軟趨勢(shì)。其中豐田在日本市場(chǎng)份額最大，銷量下滑4.4%，銷量超過(guò)排名第二的鈴木和本田之和。
今年前5個(gè)月，日系車銷量約186.04萬(wàn)輛，同比下降19.2%。去年同期，銷售數(shù)字約為230.3萬(wàn)輛。其中，乘用車銷量約154.2萬(wàn)輛，同比下降19.6%。
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的登記數(shù)據(jù)顯示，今年5月，日本汽車銷量同比下降44.9%，至21.83萬(wàn)輛左右，這是日本汽車銷量連續(xù)第八個(gè)月下降。今年4月，日本汽車銷量同比下降28.6%。
這意味著進(jìn)入5月后，日本汽車市場(chǎng)的形勢(shì)進(jìn)一步惡化。其中，微型車受到的打擊最為嚴(yán)重。5月份銷量約7.03萬(wàn)臺(tái)，同比下降52.7%，為1968年以來(lái)最大同比降幅；汽車、卡車和公共汽車銷量約為14.8萬(wàn)輛，同比下降40.2%。
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標(biāo)題：「營(yíng)銷心得」軟文投放稿件發(fā)布平臺(tái)：5月全球車市冷熱不均：歐美初顯回暖，日本市場(chǎng)持續(xù)惡化? ??
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