2020年3月4日，中央政治局常委會提出加快4g通信網絡、數據中心等新基礎設施建設(以下簡稱& lsquo新基礎設施)的進步，一時間，新基礎設施成為社會關注的熱點。新的基礎設施包括5g、UHV、城際高鐵、城際軌道交通行業，這些行業的大規模投資建設將帶動新一輪鋁消費增長。
預計到2020年，新的基礎設施將帶來近96.99萬噸鋁消費量的增加。一直在鋁合金型材行業打拼的廣東梅昊新材料有限公司(以下簡稱梅昊新材料)，擁有雄厚的科研實力和R&D團隊的顯著特色，或將乘著政策東風，迎來新的崛起期。
鋁作為世界上產量和消費量僅次于鋼鐵的金屬，在節能環保產業中日益顯示出其獨特的價值。近年來，隨著全球環保、節能、減排意識的增強，鋁及鋁合金的綠色環保性能正在被社會廣泛認可，其應用規模也在逐步擴大。
從整個鋁領域的產業鏈來看，鋁加工是一個面向應用的領域，對技術水平要求很高。擠壓是鋁加工中最重要的加工方法之一。鋁擠壓型材是通過加熱擠壓鋁合金錠生產的，廣泛應用于建筑、汽車輕量化、交通運輸等下游行業。
據中國有色金屬加工工業協會統計，2019年鋁材綜合產量4010萬噸，其中鋁擠壓材產量2008萬噸，占重量的50.07%。在擠壓鋁材中，鋁型材產量為1878噸，其中建筑鋁型材1315噸，工業鋁型材563噸。
鋁型材的主要原料是電解鋁。中國是世界上電解鋁產量最大的國家，產量穩定，占世界電解鋁總產量的50%以上。
工業和信息化部數據顯示，2020年1-3月，我國原鋁產品產量總體保持穩定，其中電解鋁產量884萬噸，同比增長2.7%。
作為鋁型材應用中最重要的行業之一，建筑領域可用于門窗、幕墻、支架、商業建筑室內裝飾等一系列用途。
隨著我國城市化率的提高，新房建設和舊房改造帶來的增量需求，使得鋁合金門窗市場規模保持穩定增長，帶動鋁型材需求同步增長。
國家統計局數據顯示，2019年，中國房地產開發公司新開發住房面積為227154萬平方米，同比增長8.51%。
隨著汽車的普及，節能減排的需求日益迫切。以鋁合金為基礎的汽車輕量化改造有利于降低油耗，而鋁合金可以替代鋼材，易于回收利用，有效促進節能減排。
根據工信部發布的《乘用車燃料消耗量第四階段標準解釋》，2020年，我國乘用車產品平均燃料消耗量將降至5l/100km左右，相應的二氧化碳排放量約為120g/km。
研究表明，汽車每減重10%，油耗可降低8%-10%，而16-20噸卡車每減重1000kg，油耗可降低6%-7%。用鋁合金代替鋼材是減輕全球運輸業重量的主要措施。
此外，新能源汽車的崛起也將成為鋁型材新的消費點，以鋁合金為基礎的輕量化汽車將成為減輕電池負擔、增加續航里程的有效途徑。目前，鋁合金已廣泛應用于新能源汽車的電池支架、底盤、防撞梁等部件。
2019年，新能源汽車產量超過120萬輛。預計2020年新能源汽車產量將增至210輛，2025年增至500萬輛，2030年增至1500萬輛。
根據國際鋁業協會發布的《2016-2030年中國汽車行業鋁消費量判斷(2019)》，預計2030年中國汽車行業鋁消費總量將達到1070萬噸，復合增長率為8.9%，其中新能源汽車消費占比高達34%，約為370萬噸。
據工業和信息化部消息，《中國制造2025》提出將節能和新能源汽車作為產業快速發展的重點，確定了掌握汽車低碳化、新聞化和智能化核心技術，提高動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進傳動、輕質材料和智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，推動自主企業品牌節能和新能源汽車向國際先進水平快速發展的戰略。
此次上市，梅昊新材料的募集項目主要圍繞企業的重點，即汽車用輕質鋁型材的快速發展，在現有的基礎上擴大核心產品的生產規模，以滿足企業業務不斷增長的需求和下游市場不斷擴大的需求。
成立16年的梅昊新材料，繼續秉承讓每一片鋁更有價值的企業使命，堅持誠信、責任、專注、創新的核心價值觀，逐步快速發展成為該領域最具競爭力和影響力的系統門窗、汽車用輕質鋁型材和高端鋁型材供應商。
2016年至2019年，梅昊新材料經營活動產生的凈現金流量分別為1.69億元、1.36億元、1.25億元和1.37億元。
一般來說，凈資產收益率越高，盈利能力越強，公司的管理水平越高，這也綜合反映了投資回報的大小和未來投資的價值。
2016年至2019年，梅昊新材料凈資產收益率分別為10.23%、11.08%、7.85%和12.55%，總體呈上升趨勢。在同領域可比上市公司中處于中上水平，未來可預期。
2017年1月23日，工業和信息化部、快速發展和改革委員會、科技部、財政部聯合制定發布《新材料產業快速發展指南》，提出加快推進先進基礎材料產業向快速發展方向轉型升級，以基礎構件用鋼、高性能海洋用鋼等先進鋼鐵材料，高強度鋁合金、高韌性鈦合金、鎂合金等先進有色金屬材料。
2017年1月25日，為實施“十三五”國家戰略性新興產業快速發展規劃，吸引全社會資源投入，國家發改委公布了《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》。在高性能有色金屬及合金材料方面，高性能鋁及鋁合金線材、棒材、帶材、管材、板材、型材等產品，電容器鋁箔，親水性、超薄鋁及
2017年4月14日，科技部制定發布《材料行業“十三五”科技創新專項規劃》，提出輕質高強材料應成為新材料、新技術快速發展的研究重點之一，并提出了輕質高強新材料、鋁合金、鎂合金、鈦合金、金屬間化合物、高熵合金等先進輕質高強材料、新型輕質材料/結構一體化、智能化、柔性化設計制造技術等新原理、新技術。
2019年10月30日，國家發改委修訂發布《產業結構調整指導目錄(2019年版)》，鼓勵交通、汽車行業采用鋁合金產品。
作為一家從事R&D鋁合金型材及系統門窗設計、生產和銷售的高科技公司，梅昊新材料長期致力于高品質、環保、節能鋁合金型材的研發。
梅昊新材料以成為該領域最具競爭力的公司為愿景，高度重視技術研發，積極參與和承擔國家、省市下達的科研項目和國家標準化實踐，被評為全國知名企業技術中心和廣東省中小企業創新產業化示范基地。
作為一家高科技公司，梅昊新材料一直非常重視研發投入。2016年至2019年，梅昊新材料研發費用分別為6284.09萬元、7427.91萬元、7900.52萬元和9404.13萬元，分別占當期收入的3.23%、3.14%、2.95%和3.17%。
創新也離不開人才，人才是公司快速發展的動力。梅昊新材料聘請了一個由材料科學、材料加工、模具設計、汽車設計等領域多位知名教授組成的專家團隊，組成了一個由15名專家組成的專家委員會，其中中國工程院院士1名，享受特殊津貼的專家5名。
其中，向先生獲得廣東省科技獎一等獎、國家有色金屬標準化技術委員會技術標準優秀獎一等獎和二等獎，首次制定和編輯了易切削鋁合金擠壓棒材國家標準gb/t 34493-2017，并參與制定多項國家標準。
蔡月華先生參與了gb/t33910-2017《汽車用鋁及鋁合金擠壓型材》、gb/t33228-2016《電站高頻導電鋁合金擠壓管材》、gb/t6892-2015《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》等國家標準的編制和試驗研究。
周春榮先生參與了國家標準《鋁合金建筑型材第六部分:隔熱型材》(gb/t5237.6-2017)、《全鋁橋梁結構鋁合金擠壓型材》(gb/t34488-2017)、《易切削鋁合金擠壓棒材》(gb/t34493-2017)等十多項國家標準的編制和試驗研究。
招股書顯示，梅昊新材料及其子公司目前共有專利333項，其中發明專利20項，實用新型專利177項；主持或參與制定國家標準42項、行業標準18項、協會標準1項。
專利成果豐碩的梅昊新材料，還獲得省、市、地區協會頒發的科技進步和優秀技術標準26項，中國有色金屬工業協會和廣東省科技廳鑒定的科技成果16項。
梅昊新材料打造的豪美一、貝科洛企業品牌已經在業界獲得了較高的認可度，其中豪美一企業品牌獲得了中國馳名商標榮譽稱號。2017年，發行人被中國有色金屬加工工業協會評選為中國十大建筑鋁型材公司之一。2019年榮獲清遠高新區十大創新企業榮譽稱號。
有趣的是，梅昊新材料已經成為廣州新電視塔唯一的鋁型材供應商，或者已經確定梅昊新材料為超高層建筑鋁型材的領先地位。
根據梅昊新材料未來的快速發展目標，可分為四個方面:1 .擴大生產規模，增加新合金材料在中高端應用行業的市場份額；2.優化現有業務，延伸企業在建筑節能鋁合金材料行業的產業鏈；3.加強技術研發，使企業成為該領域的技術領導者；4.加大營銷宣傳力度，拓展營銷市場。
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