今年一季度，疫情的影響主要集中在中國市場，所以攜程業務線的受影響程度也表現出差異。
5月29日，攜程公布了截至2020年3月31日的第一季度未經審計的財務業績，并遞交了第一份《戰爭疫情》季度報告。
財報顯示，攜程一季度凈營業收入47億元(約合6.69億美元)，同比下降42%；剔除股權補償成本，第一季度營業虧損12億元，如果剔除疫情期間未認購客戶的成本，攜程第一季度營業利潤將盈虧平衡，這意味著攜程為了補貼本季度未認購客戶的虧損，盈利12億元。
截至2020年3月31日，攜程的資本公積(現金及現金等價物、限制性現金、短期投資及持有至到期的定期存款和理財產品余額)為682億元，較2019年末增長14%；與2019年底相比，集團員工數量保持穩定，尤其是核心服務體系保持穩固。
今年一季度，疫情的影響主要集中在中國市場，所以攜程業務線的受影響程度也表現出差異。2020年，攜程第一季度住宿預訂收入為12億元，同比下降62%。由于其明顯的市場份額特征和退訂客戶的更多損失，成為受影響最大的業務。假日業務和商旅管理業務得益于春節前的強勁增長和疫情未影響市場期，業績下滑有所緩解:假日收入5.23億元，同比下降50%；商務旅行收入為1.26億元，同比下降47%。
一季度最穩定的業務是交通票務，營業收入24億元，同比下降29%。對于國內一流的航空公司空企業來說，第一季度的平均收入同比下降了46.3%。攜程的交通票務受影響較小，因為它有一定比例的國際業務；但上半年國際交通票務并未受到疫情的顯著影響。
剔除股權補償成本，攜程第一季度經營虧損12億元，也體現了攜程在“戰爭疫情”中的一個重要選擇:與客戶“同甘共苦”的長期主義。疫情期間，客戶因情緒恐慌引發了前所未有的“退訂潮”。攜程立即推出特別退保政策，幫助客戶挽回損失，幫助客戶退保數千單，涉及310多億元；但也造成攜程虧損12億元。
這一損失也體現在攜程一季度管理費用為19億元，同比增長136%。如果不考慮退出改制的特殊政策造成的財務損失，攜程當期管理費用將下降9%而不是上升。
攜程的成本控制也體現在其他方面:銷售和營銷費用14億元，同比下降38%；產品開發成本17億元，同比下降33%。其中攜程第一季度產品開發人員數量保持穩定，成本降低主要是因為相關人員獎金減少。
攜程集團股東2020年第一季度應占凈虧損22億元，不包括股權補償費用和可供出售金融資產公允價值變動損益。攜程表示，隨著旅游市場的復蘇，這一非經營性虧損因素將繼續減弱。在營業利潤層面，如果不計入股權補償成本，不計入疫情期間未認購客戶發生的虧損成本，攜程第一季度營業利潤將實現盈虧平衡。
截至本季度報告期末，攜程資本公積達到682億元，比2019年末增加83億元；此外，今年4月，攜程與金融機構簽署了高達15億美元的信貸協議，其中10億美元已被撤回。
在疫情得到有效控制的情況下，國內旅游市場在2月份幾乎見底，3月份逐漸回升。攜程“旅游復興V計劃”推出以來，已有350多個目的地、500條航線、1萬家酒店加盟；近日，攜程短途旅行活動實現強勁復蘇，長途旅行和休閑旅行需求逐步釋放。攜程董事會主席梁建章通過11次直播帶來了近4億的銷售額。
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