由于其財務報告的受歡迎程度，特斯拉的股價在美國股市收盤后飆升了10%以上。
美國當地時間4月29日，特斯拉(tsla.nasdaq)公布2020年第一季度(第四財季)財報數據。第一季度，特斯拉總收入為59.85億美元，與去年同期相比。45.41億美元同比增長32%，調整后凈利潤達到2.27億美元，每股1.24美元，而去年同期凈利潤為6.68億美元。歸屬于普通股東的凈利潤從去年同期的7.02億美元虧損變為1600萬美元利潤，自行車的利潤率達到銷售額的25.5%，遠遠超過華爾街分析師此前給出的17%~18%的利潤率預測。
值得觀察的是，雖然中國汽車市場一季度因疫情大幅下滑，但特斯拉在中國的銷量達到1.86萬輛，同比飆升73%，并導致松下、lg Chem等配套供應商的業績大幅提升。
在財務報告發布后的電話會議上，特斯拉CEO埃隆馬斯克表示，特斯拉上海工廠在降低價值成本方面取得了快速進展。以模型3為例，上海工廠的生產價格一直低于美國的弗里蒙特工廠。據特斯拉首席技術官jb straubel稱，特斯拉上海工廠的空房價格節省越來越多，第二季度降價的進度將繼續推進，尤其是供應鏈的本地化還沒有完成。
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委發布《關于新能源汽車宣傳應用財政補貼政策完備的通知》。補貼前新能源乘用車價格必須在30萬元以下(含30萬元)。馬斯克表示，從5月1日起，中國3型標準版價格將下調，以滿足補貼條件，生產價格和銷售價格將繼續下調。
但針對特斯拉的“火爆”，部分投資者和華爾街分析師對馬斯克的業績期權計算方法提出質疑。
根據2018年股東批準的馬斯克十年獎金計劃，如果特斯拉在6個月內達到1000億美元的平均市值，將觸發首批12項股票期權獎勵。每批都會讓馬斯克選擇以350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。十年后，這個薪酬計劃的最終目標是，如果特斯拉的市值超過6500億美元，收入和利潤目標達到預期，馬斯克就可以獲得購買高達2030萬股企業的期權。路透社表示，根據特斯拉周一798.75美元的收盤價，馬斯克可以通過出售這些股票獲利7.58億美元。
對沖基金分析師張凱認為，運營業績是否符合標準應基于收入或利潤率目標。目前全球領先的汽車上市公司中，只有特斯拉用市值作為價值來判斷高管的業績目標。他擔心市值可能與實際盈利情況相差甚遠。
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