據交通部4日網站消息，近日，交通部發布了《內河航運快速發展綱要》。《綱要》指出，要建設干線、支線與江海聯通相銜接的內河航運體系，建設集約、高效、功能協調的現代港口，建設經濟、高效銜接、一體化的航運服務體系。
根據《綱要》，到2035年，基本建成人民滿意、支撐力強、走在世界前列的現代化內河航運體系。內河航運基礎設施、運輸服務、綠色快速發展、安全監管等取得重大突破。，綜合運輸的比較優勢逐一得到充分發揮，為國家戰術服務的保障能力明顯增強。1000噸級內河航道達到2.5萬公里；主要港口的要點基本實現鐵路進入港區；內河貨物周轉量占全社會的9%；重要航段緊急到達時間不得超過45分鐘，主要港口(區)緊急到達時間不得超過30分鐘；新能源和清潔能源船舶比重明顯增加，船舶污水、垃圾等污染物收集達標排放；物聯網、人工智能等新一代新聞技術廣泛應用于內河航運。
《綱要》中提到，到2050年，全面建成人民滿意、支撐力強、走在世界前列的現代化內河航運體系。東西跨區域航道高效暢通，南北跨水系相連。憑借一流的港口和航運基礎設施、一流的航運技術和設備、優質的航運服務和智能安全監管，治理體系和治理能力全面現代化，為社會主義現代化建設服務。
“大綱”設定了最高優先級。首先是建立一個連接主干和分支與河流和海洋的內河航道系統。以千噸級航道為骨干，加快建設橫貫東西、南北貫通、直達海港的國家級高等級航道。統籌推進國際通航河道快速發展，積極拓展其他航道。
二是建設集約、高效、功能協調的現代港口。強化港口樞紐的輻射功能。完善集疏運體系，推進重點港區、沿江開發區和物流園區連接通道建設，加快鐵路和高等級公路“最后一公里”入港開放，重點提高散貨鐵路水路集疏運和集裝箱鐵水聯運比重，有效降低物流價格。優化港口倉儲設施和配送互聯網，提高水運港口效率，拓展港口現代物流、商務服務和商品貿易功能，促進以港口為樞紐的整個物流供應鏈服務快速發展。推進資源整合，完成港口布局，促進香港生產城市協調快速發展。
三是構建經濟高效的航運服務體系。推動標準化、專業化運輸船舶快速發展。繼續推進船型標準化，推進水系或區域運輸船舶標準統一，誘導現有非標船舶逐步退出航運市場。制定和修訂船舶安全技術標準、設備和人員配備標準。大力快速發展集裝箱、液化天然氣、商用車、化工運輸等專業化船舶，積極快速發展封閉式散貨船。加快江海直達特定船型，以及大型休閑度假豪華郵輪、短途休閑游和觀光游的研發?？焖侔l展經濟高效的河海聯運和多式聯運，加快提高內河航運服務水平，促進港口和航運企業轉型升級，快速發展優質內河客運。
第四，實行資源節約、環境友好的綠色快速發展方式。加強船舶和港口污染防治，加大新能源和清潔能源的宣傳和應用。推廣lng節能環保船，探索純電、燃料電池等動力船的快速發展，研究推廣太陽能、風能、氫能在該領域的應用。促進停泊在港口的船舶使用岸電。完成水上綠色綜合服務區、液化天然氣充裝碼頭等綠色服務體系建設。加強港口節能減排技術的應用。加強生態保護和內河航運恢復。
五是構建功能齊全、能力充足的航運安全體系。提高設施設備的本質安全水平。完善內河航運基礎設施安全技術標準和規范，構建現代工程建設質量管理體系，不斷加大基礎設施安全保護和維護管理投入，推進精細化建設和精細化管理。加強船舶、港口機械等運輸工具的質量管理，確保運輸設備安全。完善安全風險防控和監管體系，提高安全監管和應急救援能力。
第六，加強創新，引領先進航運科技保障。加強重要基礎設施建設和維護的前瞻性基礎研究，推進重大核心設備自主研發和應用，實現智能綜合新聞高效便捷服務。
第七，繼承和發揚歷史悠久、內涵豐富的航運文化。打造新時期船舶文化載體，建立健全船舶文化服務和產品體系，鞏固和快速發展領域精神文明成果。
第八，構建多黨共建、治理共享的現代域治體系。深化內河航運強國改革，完善法規體系，協調基礎設施建設、管理和維護，構建統一、開放、競爭的現代市場體系，加強人才隊伍建設。
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標題：「營銷心得」新聞稿發稿：交通運輸部：到2035年重要航段應急到達時間不超45分鐘? ??
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