從全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展歷史來(lái)看，歐洲人發(fā)明汽車，美國(guó)人普及汽車，后期日本人制造汽車更便宜，后期韓國(guó)人制造汽車更便宜。
毫無(wú)疑問(wèn)，一個(gè)汽車工業(yè)之后發(fā)展迅速的國(guó)家，要想被一個(gè)汽車大國(guó)包圍，除了自主創(chuàng)新之外，只能靠性價(jià)比贏得市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌價(jià)值的滾動(dòng)積累。韓國(guó)汽車業(yè)如此，中國(guó)汽車業(yè)也是如此。
針對(duì)連續(xù)十年獲得中國(guó)獨(dú)立企業(yè)品牌銷量第一的奇瑞汽車和韓國(guó)汽車巨頭現(xiàn)代汽車，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的重合點(diǎn)，不知道奇瑞是否在有意識(shí)地走現(xiàn)代汽車走過(guò)的路。
同時(shí)，在企業(yè)初期，現(xiàn)代汽車引進(jìn)福特技術(shù)生產(chǎn)“Gottila”品牌汽車，奇瑞從英國(guó)福特和西班牙SEAT引進(jìn)產(chǎn)品和生產(chǎn)線生產(chǎn)奇瑞風(fēng)云汽車；同樣，現(xiàn)代汽車在1985年花了18年時(shí)間開發(fā)出excel車，當(dāng)年銷量8.5萬(wàn)輛達(dá)到加拿大進(jìn)口車冠軍記錄。奇瑞花了11年時(shí)間擺脫模仿套路，于2008年推出奇瑞a3車。
與此同時(shí)，標(biāo)志性車型和概念車型也在幾年后推出:現(xiàn)代汽車1991年推出的國(guó)產(chǎn)車口音讓韓國(guó)成為一個(gè)有能力生產(chǎn)自己車型的國(guó)家，概念車型HCD-1在第二年展出，首次在汽車界描述現(xiàn)代的未來(lái)展望；奇瑞在2013年推出了前向開發(fā)流程中的第一款產(chǎn)品Arrizo 7，并在次年的北京車展上發(fā)布了代表前向研發(fā)的第二代布局產(chǎn)品概念車和概念車，一次又一次立志“前向開發(fā)”。
有相同的過(guò)程，但不一定有相同的結(jié)局。在奇瑞17年的高速發(fā)展中，前13年的高速增長(zhǎng)在2011年戛然而止。現(xiàn)代花了18年時(shí)間向歐美市場(chǎng)出口汽車，但奇瑞仍然知道要多久才能實(shí)現(xiàn)向歐美市場(chǎng)出口的“零突破”。
奇瑞總經(jīng)理助理金一博曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，奇瑞要想掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)，必須走積極發(fā)展的道路，不能模仿公司品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力。而第一次開發(fā)的奇瑞a3和奇瑞Arrizo 7，在市場(chǎng)上都是“雷聲大雨點(diǎn)小”。高估企業(yè)的品牌價(jià)值在奇瑞高層頭腦中頑固不化，以至于兩款車型都放棄了原來(lái)的低價(jià)玩法，試圖以合資車的價(jià)格贏得市場(chǎng)。
我只知道一個(gè)，不知道另一個(gè)。奇瑞只看到自己逐漸掌握了核心技術(shù)，但不知道企業(yè)在品牌溢價(jià)上是否有最終發(fā)言權(quán)，也不知道在品牌整車整合能力上與外資企業(yè)的差距在他們說(shuō)縮小的時(shí)候會(huì)不會(huì)縮小。看看現(xiàn)代汽車。到目前為止，現(xiàn)代在海外最暢銷的車型都沒有性價(jià)比高的。以北京現(xiàn)代為例，韓國(guó)車比歐美日便宜很多。奇瑞汽車在品牌和技術(shù)上能勝過(guò)現(xiàn)代汽車嗎？
筆者認(rèn)為，以奇瑞為代表的自主企業(yè)品牌，仍然要以“韜光養(yǎng)晦”、“筑墻高、廣收糧、慢慢稱王”的姿態(tài)面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。即使未來(lái)的技術(shù)水平和合資品牌相當(dāng)，也要避開它的邊緣，通過(guò)幾代性價(jià)比高的產(chǎn)品贏得客戶的認(rèn)可，逐步增加企業(yè)的品牌溢價(jià)。
在全球汽車市場(chǎng)上，中國(guó)將長(zhǎng)期保持世界最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的地位，全球汽車人才也渴望中國(guó)汽車公司。在我看來(lái)，未來(lái)自主企業(yè)品牌獲取核心技術(shù)并不難。難點(diǎn)在于誰(shuí)能靠“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的產(chǎn)品撐到最后一刻，巨額的產(chǎn)品研發(fā)投入無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)給公司帶來(lái)利潤(rùn)，這就必然要求獨(dú)立的汽車企業(yè)要有強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力才能“笑到最后”。
上一篇：「營(yíng)銷心得」粉絲營(yíng)銷——讓企業(yè)品牌成為偶像
下一篇：「營(yíng)銷心得」高端企業(yè)品牌是拿什么打動(dòng)顧客的？
標(biāo)題：「營(yíng)銷心得」現(xiàn)代企業(yè)品牌啟示：后來(lái)者只能靠低價(jià)搶占市場(chǎng)了? ??
地址：http://www.good-jn.cn/a/rwfb/13674.html
注明“來(lái)源：文芳閣”的所有作品，版權(quán)均屬于文芳閣軟文推廣平臺(tái)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品，如有對(duì)內(nèi)有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系btr2030@163.com，本人將予以刪除。
